随着二胎政策的逐渐放开，很多家庭都会添置一台7座MPV作为家庭用车，加上MPV本身就自带商务属性，所以这类车型也是宜家宜商的好选择。今天我们就由便宜到贵，给大家好好盘算一下！40万元以内能买到哪几款？

北京现代库斯途（参数丨图片）

16.98~21.88万元

韩系MPV一直在这个市场处于不温不火的状态，库斯途的出现虽然没能让行业内卷，但入门不高的售价，也让很多消费者的银行卡，不由自主的刷向这位合资的思密达选手。方正的造型结合超长的轴距，看着分量就很足。贯穿样式的尾灯，以及并不俗套的内饰设计，也都为库斯途赢得了不少印象分。

入门1.5T车款，外形虽然没有2.0T看着显档次，但架不住我们价格便宜啊！不到17万的售价，要是再能赶上点优惠补贴政策，甭管您是家用带娃，还是商务接待，这台北现库斯途绝对是个不错的选择，毕竟经济实惠才是购买这款车的主要人群。

广汽传祺M8

17.98~36.98万元

如果觉得库斯途外观过于简约，那么广汽传祺的M8你也可以考虑。外形相较老款变的更加霸气，宽条幅中网与LED头灯所融合，营造出的气场可见一斑。悬浮式车顶再搭配多辐高亮轮圈，也让M8的整体视觉效果变得更时尚也更豪华。

相较时尚的外观，内饰的设计放到现在来看却略显平庸。虽然同时具备液晶仪表和超大中控屏，但整体的设计感和老款别无两样，如果能在内饰上多下下功夫，给人由内而外焕然一新的感觉想必是最好了。好在第二排的座椅足够宽大舒适，在整体做工，以及选材用料上还是能够扭转一些细小不足的。

荣威iMAX8

18.88~25.38万元

荣威iMAX8可以算是这个级别里的一匹黑马，凭借超强的外观设计，以及温馨舒适的内饰氛围，赢得了不少消费者的芳心。荣麟展翼格栅与纤细头灯的完美匹配，也为车头增加了更强的视觉冲击力。

动力层面，iMAX8搭载上汽蓝芯2.0T发动机匹配爱信8速自动变速箱，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，这样的动力表现用于日常通勤代步，绝对是绰绰有余。而且整台车行驶起来的品质感还是不错的，视线很开阔，隔音处理的也相对到位，如果你不是哪个品牌的死忠粉，那么这台大荣威应该能满足你对MPV的种种需求

奥德赛&艾力绅

23.58~35.48万元

同为本田，但“奥艾”不分家，所以我们就把两台车放到一起盘一盘。众所周知，奥德赛要比艾力绅早一点进入国内市场，但上一代的艾力绅无论是外形还是配置都要比奥德赛高一些，例如18英寸轮毂、远近光LED头灯等等。但如今的“奥艾”两兄弟无论是模样还是配置都越来越相像了。

不仅如此，动力方面两台车也同样是2.0升油电混动配ECVT，如果你觉得哥儿俩的售价和配置很难分出胜负，那不如我给你出出主意。如果你喜欢沉稳大气，那就买奥德赛准没错；但如果你外表佛系，内心藏有一丝朝气，那艾力绅一定是个相当称职的伙伴。

别克GL8

23.29~53.39万元

作为MPV界的领军人物，别克GL8绝对是个OG选手了。从第一代到现在，GL8不断推陈出新，突破自我，配置有民间版也有更加尊贵的艾维亚版本，它的出现可以算是包含了整个MPV界的价格区间了。外观设计有陆上公务舱、陆尊、和艾维亚三款可选，但个人推荐陆尊系列，外观耐看，而且配置也不低，家用商用都够使了。

外观设计虽然各有不同，但动力表现这三兄弟却格外统一。2.0T配48V轻混系统，结合9速自动变速箱，就算你买的是入门标配，也不会让你产生因为配置不同，而出现糟糕的动力表现和行驶质感。最后我再补充一句，GL8好是好，但个人觉得官场范儿太过浓郁，商用没毛病，但家用还是觉得属性不够明确。

起亚嘉华

28.89~33.99万元

最新款的嘉华外观相较上一代，可以说是翻天覆地的改变。毕竟韩国那嘎达在整形这块儿还是相当哇塞的，所以能有这么帅气的颜值，也是在我们意料之中的。颜值帅、动力强、配置丰富一直都是韩国选手的特点。嘉华的车内精装，再结合第二排宽大的航空座椅，保准让坐过你车的乘客都赞不绝口。

2.0T、双侧电滑门、18寸轮毂，以及丰富的车漆颜色，都让这台大家伙变的年轻且不油腻。据听说现在部分经销商已经开始有相应优惠了，只要不太在乎保值率，起亚嘉华也可以考虑一下哦。

上汽大众威然

28.98~40.28万元

作为上汽大众家族的首款MPV，威然的出现可谓让众人眼前一亮。家族化的前脸、与车身同色的轮眉，再结合尺寸刚好的大轮毂，这一切看上去都像是薛之谦的歌曲“刚刚好”。车长超过5米3，轴距接近3米2，也为车内乘客争取到了最舒适的乘坐体验。

值得一提的是，同款不同动力，一直是大众家族最爱玩的套路。如果预算有限，低功的330TSI车款，186马力，320N·m的表现虽然算不上出众，但应对日常代步绝对是够用了。如果你希望配置、动力皆可得，预算也能往上提一提，那220马力，350N·m的380TSI高功版还是很值得推荐的。

广汽丰田赛那

30.98~40.58万元

赛那作为广汽丰田家族里的首款MPV，在没上市之前就备受关注。年轻时尚的外观，宽敞的乘坐空间，以及丰田在国内多年积攒下皮实耐用的口碑，都让很多消费者期盼不已。全系搭载2.5混动系统，动力够用的同时也不忘兼顾油耗，对于这样一台体态宽大的，可宜商宜家的MPV来说还是很有必要的。

另外，赛那的整体品控以及行驶质感还是可圈可点的，如果不加价、不硬性捆绑装饰，无论哪个配置都可以考虑入手。但只要迫于加价，为自己的购车预算加码，那它无论表现多强、多优秀，我也不鼓励你买它。

一汽丰田格瑞维亚

前不久广汽丰田赛那的姊妹车格瑞维亚也正是亮相与众了，和赛那一样出自TNGA架构的它，也搭载了丰田第四代的THS-II混动系统。外观虽然很像赛那，但仔细端详，还是能在一些细节上找出不同。车漆的颜色清新耐看，结合更具同感的轮毂和中网造型，也让这台格瑞维亚更显活力。

车身尺寸、动力参数虽然都和广丰赛那没有任何区别，但后期厂家还会专门为老人、残障人士推出福祉版车型。格瑞维亚的出现不仅让赛那不再孤军奋战，也同时给了那些想买豪华MPV的消费者们一个新的选择。较低的油耗、以及超高的保值率一直都是丰田给广大用户留下的最深刻的印象。话说回来，无论你买的是一丰还是广丰，我们都希望它的最终售价能够平易近人一点就好了。