马自达最近又有了新的新闻，那就是在海外发布了新款的CX9SUV，这款车在国外的售价约合人民币27万，考虑到它是一款中大型的SUV，外观设计又比较有特色，那么会不会在近期引进到我国大卖呢？

新的CX9是年度改款，所以外观和内饰基本上和2022款的车型一样，主要是调整的配置，并且取消了部分车型，总的算起来它的性价比和竞争力都有所提升。CX9的外观看起来非常的漂亮，感觉像放大版的CX5。和这个级别的中大型SUV完全不同，它没有采用方正的设计，流畅而且舒服的线条让CX9看起来非常的运动化，而且不像很多用折线和犀利线条设计出来的SUV那样看多了容易审美疲劳，马自达的车型都有种历久弥坚的感觉。

内饰设计上也延续了马自达一贯的设计方向，总体来说比较居家而且温馨。所以无论是从外观还是内饰来看，这款车都是一辆十足的家用车，本身的配置也还算可以。动力和传动系统方面，它使用的是一台2.5T的4缸发动机，最大功率186千瓦，峰值扭矩434牛米，比市面上常见的2.0T发动机要强上不少。但问题在于它所匹配的变速器依旧是传统的6AT，而现在这个级别的车基本上都是8AT起步，还有福特探险者（参数丨图片）这样搭载10AT的车型。除此之外，CX9全系都使用四驱系统，对于驾驶安全性和操纵性有一定的帮助。

国内曾经引进过CX9，也就是上一代的CX9，而且使用的是进口方式。当时CX9搭载的是如今听起来非常让人喜欢的3.7升V6发动机，最大功率268马力，最大扭矩为360牛米。由于是进口外加定位比较高，因此当年的CX9售价高达43.9万元，这也导致它的销量不佳，所以这一代的CX9没有引入。

目前国内销售的最大的马自达是CX8车型，除了宽度稍小之外，其他方面的尺寸也达到了中大型SUV的水平。不过缺点在于全系只搭载了一台2.5升自然吸气发动机，最大马力192马力，最大扭矩252牛米，而且配套的是6档手自一体变速器，低配车型还是两驱。加上其实原本就不算低的售价，使得CX8的性价比非常低，根本无力和合资车型以及国产车型相比，因此销量偏低而且马路上的能见度非常低。

很多网友和消费者都表示CX9有着比较强的动力以及四驱系统，引进国内应该是有市场的。其实这样的看法是不对的，从前面的部分介绍可以看出来，目前国内的中大型SUV市场竞争虽然没有紧凑型SUV那么强，但依旧也有很多实力强劲的选手。CX9进入国内之后，最大的竞争对手应该就是丰田的汉兰达以及长安福特的探险者等，国产车型里还有广汽传祺的GS8以及理想L8的。再往下说还有途昂，揽境，昂科旗等，没有一个是好惹的。

即便是原样引进海外版的车型，售价也和海外版保持一致，那么27万的起售价和这些车型相比也没有多少优势。其实从CX8和CX9也能看出来马自达的一些困境。马自达目前旗下的车辆销量都不好，但这并非厂商有意而为，而是他们的车辆竞争力的确在下降，配置偏低动力比较弱，能拿得出手的也就是颜值和操控能力以及安全性等，但这几项对于消费者来说并不是选车的核心内容，何况同级别能有类似表现的车型也不少。

马自达想要走出目前的困境，第一就是推出更新的车型，第二就是或多或少地对场做出一定的妥协。马自达现在已经更新了旗下车型的平台，基于后驱平台打造的全新CX90已经在海外亮相。如果能有一个合适的价格引进这辆车，那么马自达将不会是人们口中那个只注重运动和操控而且动力不足的倔强品牌，而是一个越来越重视家用用途的品牌。这并不影响马自达继续在运动轿车领域继续发力，家用和运动完全可以兼顾。