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呵呵！笑死我了。比亚迪工程师最聪明，重新定义了轮胎的用法，别人的轮胎是滚动摩擦，而比亚迪的轮胎是滑动摩擦，可是你知道吗，滚动摩擦力只有滑动摩擦力的1%。

自从仰望U8被我揭露需要借助麦克纳姆轮才能实现横行和原地掉头之后，厂家就再也没有宣传过横行，只剩下原地掉头这个噱头，可惜原地掉头让我看到的是比亚迪工程师的无知。

人类社会早期就知道使用轮子，因为滚动的轮子摩擦力小。汽车也发明100多年了，汽车上面的转向连杆机构、差速器等都是为了减少轮子摩擦而发明的，可惜比亚迪的工程师背道而驰，为了原地掉头，居然让车轮承受了不该承受的负担。

比亚迪工程师犯了一个形而上学的问题。坦克可以原地掉头，汽车难道也能吗？看看人家坦克是什么轮胎，人家的轮胎是高强度耐磨钢做的，坦克能原地掉头，但是你不行。

其实，实现原地掉头的方法有很多，比如丰田的四轮转向，比如卡车的液压千斤顶移载机，任何一种方法都比仰望U8要实用。

用不了多久，仰望U8的原地掉头也会像之前的横行一样，被当成一个笑话。不要研究这些虚头巴脑的东西了，只有专注于产品质量，才有可能进入中高端市场。

虽然我对仰望U8有一些意见，但我认为比亚迪有可能成为下一个丰田，祝比亚迪越来越好。